तेलंगाना के बाद, अब महाराष्ट्र ने टेस्ला के सीईओ एलन मस्क को राज्य में एक कारखाना स्थापित करने के लिए आमंत्रित किया है। महाराष्ट्र के जल संसाधन मंत्री जयंत पाटिल ने रविवार को ट्विटर पर लिखा कि राज्य भारत में इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण के लिए टेस्ला की फैक्ट्री का स्थल हो सकता है। पश्चिम बंगाल सरकार ने भी टेस्ला को राज्य में अपना कारखाना स्थापित करने के लिए आमंत्रित किया है।
इलेक्ट्रिक गाड़ियां बनाने वाली अमेरिकी कंपनी Tesla भारत में अपना मेन्युफैक्चरिंग manufacturing और R&D प्लांट लगाने की तैयारी में हैं. कंपनी ये प्लांट लगाने के लिए पांच राज्य सरकारों के बातचीत की हैं. Tesla के CEO Elon Musk ने हाल ही में कहा है कि वो 2021 में भारत में कंपनी का ऑप्रेशन शुरू करना चाहते हैं. खबरों के मुताबिक टेस्ला केंद्र और राज्य सरकारों से लगातार संपर्क में है और अपनी इलेक्ट्रिक गाड़ियों electric vehicle (EV) का प्लांट लगाने के लिए जगह की तलाश कर रही है.
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पश्चिम बंगाल के मंत्री मोहम्मद गुलाम रब्बानी ने शनिवार को एलोन मस्क के उस ट्वीट का जवाब दिया जिसमें टेस्ला के सीईओ ने लिखा था कि उनकी कंपनी अभी भी देश में परिचालन शुरू करने में भारत सरकार के साथ कई चुनौतियों का सामना कर रही है।
टेस्ला की महाराष्ट्र में लगेगी फैक्ट्री?
उसी ट्वीट का जवाब देते हुए जयंत पाटिल ने कहा कि महाराष्ट्र भारत के सबसे प्रगतिशील राज्यों में से एक है। उन्होंने ट्विटर पर लिखा, ‘हम आपको भारत में फैक्ट्री खोलने के लिए महाराष्ट्र की ओर से हर जरूरी मदद मुहैया कराएंगे। हम आपको महाराष्ट्र में अपना कारखाना स्थापित करने के लिए आमंत्रित करते हैं “एलन मस्क के ट्वीट का जवाब तब आया जब तेलंगाना सरकार ने पहली बार भारत में टेस्ला के ईवी विनिर्माण संयंत्र की मेजबानी करने में रुचि दिखाई। “हमारी सरकार को स्थापित करने की चुनौतियों पर टेस्ला के साथ साझेदारी करने में खुशी होगी। एक कारखाना,” राव ने लिखा। “हमारा राज्य स्थिरता की पहल में एक चैंपियन है और भारत में एक शीर्ष व्यापार गंतव्य है।”
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एलन मस्क की मांग
भारत में विनिर्माण और व्यवसाय संचालन शुरू करने में लंबे समय से रुचि के बावजूद, एलन मस्क ने पिछले साल अगस्त में चिंता व्यक्त करते हुए कहा था कि भारतीयों पर आयात शुल्क दुनिया के किसी भी बड़े देश की तुलना में अधिक है, जो कि ओईएम है। योजना।भारत वर्तमान में आयातित कारों पर 60-100 प्रतिशत का कस्टम ड्यूटी लगाता है। भारत 40,000 सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई) से अधिक लागत वाली पूरी तरह से आयातित कारों पर 100 प्रतिशत सीमा शुल्क लगाता है, जबकि इससे कम कीमत वाली कारों पर 60 प्रतिशत शुल्क लगाया जाता है।
पहले भारत में बनाओ फिर छूट की बात
टेस्ला भारत में कारों के निर्माण के बजाय आयातित कारों को यहां बेचना चाहती है। टेस्ला ने कई मंचों से कहा है कि भारत सरकार को इलेक्ट्रिक कारों पर आयात शुल्क कम करना चाहिए। हालांकि, भारी उद्योग मंत्रालय ने टेस्ला से कहा है कि टेस्ला को पहले भारत आकर कार बनानी चाहिए और फिर छूट पर विचार करना चाहिए। सरकार के करीबी सूत्रों का कहना है कि टेस्ला को छूट देकर वह पूरी इंडस्ट्री को गलत संदेश नहीं देना चाहती क्योंकि यहां कई घरेलू कंपनियों ने भारी निवेश किया है।
टेस्ला के लिए आसान नहीं भारतीय बाजार
वाहन बाजार के जानकारों का कहना है कि भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा करना आसान नहीं है। टाटा और महिंद्रा जैसी घरेलू कंपनियों के साथ-साथ मारुति, हुंडई, एमजी, मर्सिडीज, ऑडी और जेएलआर जैसी कंपनियां पहले से ही अपने उत्पादों के साथ बाजार में मौजूद हैं। एक या दो मॉडल के दम पर टेस्ला के लिए भारतीय बाजार बेहद चुनौतीपूर्ण है।
तेजी से बढ़ रहा भारतीय बाजार
भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में कंपनियों का आकर्षण इसकी तेज रफ्तार है। मोर्डोर इंटेलिजेंस की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार वर्ष 2026 तक 47,47 बिलियन तक बढ़ने का अनुमान है। रिपोर्ट में कहा गया है कि कोरोना संकट के बावजूद भारत सरकार की नीतियों की वजह से यहां इलेक्ट्रिक वाहन बाजार उम्मीद से ज्यादा तेजी से बढ़ रहा है।
टेस्ला ने पहले ही भारत में अपनी इकाई स्थापित कर ली है, जिसका मुख्यालय बेंगलुरु, कर्नाटक में स्थित है. इसने देश के तीन अलग-अलग शहरों- मुंबई, नई दिल्ली और बेंगलुरु में दुकानें सेटअप करने का भी फैसला किया है. इलेक्ट्रिक कार निर्माता वर्तमान में ऐसी जगह की तलाश में है जहां वह कंपनी की पहली असेंबली लाइन स्थापित कर सके. ऐसे में कर्नाटक, महाराष्ट्र और गुजरात सभी खुले हाथों से अमेरिकी ब्रैंड का स्वागत करने के लिए इच्छुक हैं, गुजरात सरकार ने इस बीच टेस्ला को अपनी लोकल प्रोडक्शन फेसिलिटी बनाने के लिए 1000 एकड़ जमीन की पेशकश की है. कंपनी फिलहाल सभी उपलब्ध विकल्पों की जांच कर रही है
गुजरात सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, टेस्ला ने अभी तक यह तय नहीं किया है कि इसके लिए गुजरात को चुना जाए या कर्नाटक. अधिकारी ने कहा, “गुजरात में सोशल लाइफ बहुत कम या बिल्कुल नहीं है, जबकि बेंगलुरु में ऐसा नहीं है. वे गुजरात और कर्नाटक दोनों सरकारों के साथ बातचीत करने की कोशिश कर रहे हैं.”